廣州市民尚先生家住臨河街與世榮路交會的新嘉坡城小區，面對2016年4月物業對于小區門禁系統的升級，尚先生認為此次升級后存在不合理情況，給他的生活帶來諸多不便。

　　認為一卡通定價不合理

　　8月28日上午，家住臨河街與世榮路交會的新嘉坡城小區的長春市民尚先生向新文化記者反映，對于小區物業售價20元一張的一卡通他并不認同，“小區門禁升級后，為什么居民只能有門卡這一種選擇，為什么單元門不能選擇用鑰匙?”2016年4月，新嘉坡城小區進行了門禁升級，業主通過一張一卡通就能打開小區大門和自家單元門，“確實安裝單元門業主沒有拿錢，但一卡通物業每家只免費發了一張。”讓尚先生難以接受的是，為了方便家里人出行，他還要向物業額外購買多張一卡通，價格為20元一張，“我上網查過這種卡批發價才幾毛錢，憑什么賣這么貴啊，業主購買一卡通的錢都用到哪里去了?”尚先生認為物業提升門禁系統是好事，但應該征得居民意見，“單元門是有鑰匙孔的，為什么物業只提供門卡，不提供鑰匙呢，這不合理。”

　　尚先生表示，除了物業免費贈予的一卡通，他還購買了兩張一卡通，共花費40元。之后尚先生又拿著一卡通上其他地方花費15元找人復制了一張一卡通，但沒過多久這兩張一卡通均出現了故障無法使用。“我并不是因為差錢，我就是覺得他們這么收費不合理。”

　　騎自行車出入小區耗體力

　　“我騎自行車出入小區，門口保安都不給我抬升降桿，我只能扶著自行車從行人門出入，太費勁了。”尚先生稱，門禁系統升級后，小區四面門都實行了封閉管理，小區車輛通過購買藍牙卡才能正常出入。“我就想騎自行車方便一些，我沒有機動車，但我想購買藍牙卡方便自行車出入升降桿，但物業也不賣給我。”尚先生表示，由于東門施工封閉，他騎自行車出入北門十分不便，“北門的行人出入口有20厘米高的鐵欄桿，我得一邊頂著門，一邊把車胎為26寸的自行車抬起來運過狹窄的門口。”尚先生認為這樣十分消耗體力，給他的生活造成很多不便，“這要是坐輪椅的人可怎么過去，而且我這帶著自行車在行人通道出入對行人來說也不安全啊。我也交了物業費，我騎自行車也應該給我抬升降桿啊。”此外，尚先生還認為，小區門禁系統升級并未提高小區安全系數，“有的時候陌生人跟著有門卡的人也能混進來啊，沒見到安全提高了多少。”

　　現場踏查：居民態度不一

　　8月28日上午10點，新文化記者來到位于臨河街與世榮路交會的新嘉坡城小區，記者踏查了小區的四個出入口，看到除北門外，其他三個行人門并無“障礙”，居民出入此門也無需高抬腿。在小區南門，新文化記者看到一位女士正扶著自行車進入小區，該女子刷卡開門后，一邊抵著門，一邊推著自行車進入。“小區人車分離是能夠理解的，升降桿區域是機動車通過的地方，這樣也是為居民安全著想。自行車這樣出入是耗些體力，但也沒什么大礙，也挺方便的。”

　　關于一卡通收費一事，一位居民表示之前并未質疑過一卡通定價，“可能我們年輕人不會考慮這些，就是覺得一卡通用起來比較方便。”但關于小區安全度是否提升，該居民認為一卡通未必能保證安全，“這個卡好像能打開每個單元門，這要是丟了也挺擔心的。”

　　另一位居民則表示，希望物業能夠讓居民自主選擇單元門用卡還是用鑰匙，“我是希望有卡也有鑰匙，我認為居民手里這兩種都應該具備。”

　　物業將問題一一進行解答

　　隨后，新文化記者來到長春嘉潤企業管理服務有限公司。一名自稱物業經理的男子表示，小區門禁升級工程是2016年4月完成的。|“因為小區并沒有成立業主委員會，也不具備申請大型維修基金的條件，但出于對小區居民生活安全的考慮，物業決定動用多年積攢下來的物業費來升級門禁系統，包括門禁對講機的安裝，每戶還免費發放一張一卡通。”

　　該物業經理稱，一卡通的定價是代理商售賣給物業的價格，物業并未從中獲利，“我們是不收取中間費用的，代理商給我們多少錢一張我們就賣業主多少錢一張。”關于尚先生網上查詢一卡通成本價不足一元一事，該物業經理表示小區所使用的一卡通功能性更強，“一卡通是由北京廠家定制，與網上訂購質量不同，具有一定的防偽性，一卡通原卡是不可復制的。如果復制原卡，會導致原卡當場作廢，而復制的新卡，會因小區系統不定期頻繁升級，很快作廢，這樣大大提高了安全性。”

　　物業經理解釋稱，如果給業主配備單元門鑰匙，那一卡通就失去了意義，小區的安全度也會下降。“門禁升級之前，小區里什么人員都可以隨意進出，沒有限制，因為小區的鑰匙可以隨意配制，很容易就流落在外，本著為小區業主的安全考慮，我們沒有給居民配備單元門鑰匙。”

　　關于自行車出入小區困難一事，物業經理表示，小區采用人車分流管理模式，小區為單行車道，從南門進在東門出，藍牙卡是專門給擁有機動車的業主使用的。“非機動車是不能走機動車路線的，這對非機動車車主和機動車駕駛員都不安全。自行車車主可以出入人行通道，人行通道都設置了專門的緩臺斜坡，最大限度的方便了居民出行。”